Шофирането с един педал създава опасни ситуации на пътя при определени условия, предупреждават експерти
Удобна функция при електромобилите се оказва потенциален риск
Шофирането с един педал се утвърди като една от най-характерните функции на електрическите автомобили. Технологията използва регенеративното спиране на електромотора, което позволява превозното средство да забавя скоростта си и дори да спре напълно само при отпускане на педала на газта.
Подробен анализ на организацията за изследване на произшествия в германската застрахователна индустрия (Unfallforschung der Versicherer, UDV) изследва динамичното поведение и процента на произшествия на превозни средства с нулеви емисии.
Още по темата
Той показва, че електрическите автомобили са толкова безопасни, колкото и техните аналози с ДВГ, но разкрива един много специфичен модел на риск, който се дължи на реакцията на водачите, използващи шофиране с един педал
Дилемата на мускулната памет
Механизмът на риск, идентифициран от германските експерти, не се крие в механична или софтуерна повреда на самия автомобил, а във взаимодействието между технологията и човешката невропсихология.
При непрекъснато шофиране, управлявайки както ускорението, така и забавянето с един педал, мозъкът автоматизира двигателен навик. Десният крак остава почти неподвижен на една и съща повърхност.
В сценарий на внезапна паника, където водачът има само десети от секундата, за да реагира, мускулната памет може да му изиграе номера. По този начин, вместо да движи крака странично към педала на спирачката, инстинктивната реакция под стрес води до силно натискане на педала, който вече е натиснат.
Докато при модел с ДВГ тази грешка обикновено причинява увеличаване на оборотите, при електрически автомобил доставянето на въртящ момент е мигновено от покой.
Още по темата
Това незабавно и силно ускорение превръща простото объркване на педала в сериозен удар, преди водачът да успее да коригира действието.
Девет към едно в грешки при натискане на педала
За да оценят мащаба на това явление, анализаторите на UDV щателно са проучили близо 500 сериозни инцидента, регистрирани между 2019 и 2022 г.
Анализът им сравнява 250 електрически превозни средства с еквивалентен брой модели с ДВГ с подобен размер и сегмент.
Резултатите показват поразително статистическо несъответствие – девет сериозни сблъсъка с участието на електрически автомобили се дължат пряко на объркване между педалите на газта и спирачката или на неконтролирано ускорение, в сравнение само с един сравним случай при ДВГ.
Четете повече в automedia.investor.bg
Снимка: Magnific
Тагове: