„Докато не се навържат всичките участъци, няма да има пълен контрол“, каза Румен Дунев
Спад в шофьорите, каращи в нарушение, след въвеждането на мярката „средна скорост“ – това отчитат от Националното ТОЛ управление, въпреки че не липсват засечени шофьори с над 200 километра в час. Но рискът от неразумното шофиране остава в отсечките, където все още не се мери средната скорост.
Водачите променят поведението си зад волана
С над 20 години опит зад волана, Борис казва, че след поставянето на камери за средна скорост, забелязва промяна в поведението на водачите по магистралата.
По думите му обаче, не такава е картината в градски условия.
„Няма го да се кара бързо по магистралите. В градски условия се кара по-бързо, отколкото по магистралата. Спазва се само, където има камери. Иначе голяма агресия на пътя“, коментира Борис Вучков.
Още по темата
„Има респект и определено акциите, които прави „Пътна полиция“, дават резултат, но тука отварям една скоба – в участъците, в които средната скорост се измерва, тъй като те са публикувани на страницата на АПИ, голяма част от водачите проверяват и спазват скоростта само в участъците със средна скорост“, заяви председателят на Българската федерация по автомобилен спорт и собственик на сервиз Румен Дунев.
„Докато не се навържат всичките участъци, няма да има пълен контрол“, допълни той.
Какво сочат данните
От септември миналата година досега три пъти са намалели водачите, които карат със скорост по-висока от средната разрешена, сочат данните на Националното тол управление. И все пак има и такива места, където все още значително се превишава скоростта.
„Има участъци, които са характерни с по-висока средна скорост, които някои от водачите припознават като писта или да изпробват възможностите на автомобилите си – има места, където могат да го направят, но с този контрол се вижда, че след като един или два пъти са глобени, надяваме се, че тези техни мотиви ще намалеят във времето“, поясни директорът на Националното тол управление проф. Олег Асенов.
Още по темата
„Технически сме подготвили още толкова отсечки, колкото направихме през 2025 година – очаква се контролираната мрежа да стане между 2300 – 2400 км“, добави той.
Между ден и ден и половина трае процесът от засичането на нарушението до налагането на глоба, като експертите са категорични, че се работи този период да бъде намален.
Снимка: БГНЕС
Тагове: