Подмяната на автопарка изостава, въпреки строгите правила
Почти всяка трета кола в ЕС е на повече от 20 години
Европа продължава да затяга нормите за емисии и безопасност, но реалното състояние на пътищата показва друга картина.
Според доклада на една от Асоциациите на автомобилната индустрия на Стария континент – PZPM, около 30 процента от автомобилите, които се движат в Европейския съюз, са над 20 години, а подмяната на автопаркове напредва много по-бавно, отколкото се предполага от стратегиите на властите в Брюксел.
В резултат на това, вместо да получи бърза модернизация, автомобилният парк продължава да остарява.
Стареенето на автопарка не е маргинално или временно явление.
Още по темата
Това е резултат от припокриващи се пазарни и регулаторни процеси, които правят напредъка на подмяната на автопарка много по-бавен, отколкото се предполагаше само преди няколко години.
Последните данни показват, че това не е локален проблем – той засяга системно целия ЕС.
Регистрациите на нови автомобили в ЕС все още са с 30% по-ниски в сравнение с 2019
Една от основните причини за остаряването на автопарка е постоянният спад в броя на новите регистрации на автомобили в Европейския съюз.
Още по темата
Данните, цитирани в доклада на PZPM, показват, че продажбите на нови автомобили в ЕС остават с около 30 процента по-ниски в сравнение с 2019, последната година преди пандемията.
Този спад не е възстановен въпреки стабилизирането на веригите за доставки и подобрената наличност на превозни средства.
По-малко нови автомобили означава по-бавен оборот на автопарка. Автомобили, които биха били заменени след няколко или няколко години, днес остават в експлоатация много по-дълго.
С ограниченото постъпление на нови превозни средства и без ефективни механизми за изтегляне на най-старите, средната възраст на автопарка неизбежно расте.
Четете повече в automedia.investor.bg.
Снимка: Димитър Кьосемарлиев, Bulgaria ON AIR
Тагове: