За това сигнализират автоинструктори при обучението на шофьори на леки автомобили и камиони
Недостатъчно часове по кормуване и кратко обучение в извънградски условия – за това сигнализират автоинструктори при обучението на шофьори на леки автомобили и камиони.
Според тях практическата част в подготовката на младите водачи е и една от причините за катастрофите у нас. За първите шест месеца жертвите на пътя в България са 221, или с 32-ма повече от същия период на миналата година.
Обучение на бъдещ шофьор на камион
40-годишният Марин Златинов от Велико Търново е в началото на обучението си като шофьор на камион с ремарке. Има близо 20-годишен опит зад волана, но иска да овладее спецификата на камион с тежки товари.
Още по темата
„Записах преди известно време курс за шофьор, изкарах листовките, сега съм на шести час. Аз имам преди това категории B, C и сега вече надграждам C+E за камион с ремарке“, коментира курсистът.
Проблеми според автоинструкторите
Според неговия автоинструктор обаче часовете по кормуване за тежкотоварни автомобили у нас са крайно недостатъчни.
„Едно време бяха по три месеца за C категория, сега са по 20 кормилни часа. Това са прекалено малко часове за един професионален водач. В Германия курсовете са 51 часа за B категория. Там курсът е около 2,5-3 месеца. Не е при нас проблемът в автоинструкторите, проблемът е изцяло в системата и в нормативната уредба“, посочи инструкторът Стефан Цанков.
Още по темата
„Не може цял курс да си карал с 20–30 километра в града, тук-там да си излязъл на 5 км или по някой околовръстен път и да си мислиш, че можеш да караш. И след това – като излязат извън града, като вземат книжката… Вземате си изпита, тръгвате на околовръстния път, събират се 3-5 деца – „давай газ“ – и губят контрол върху колата. Забележете, повечето смъртни случаи са извън града при младите шофьори. Нямат опит, нямат достатъчно километри“, обясни собственикът на автошкола и член на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България Красимир Йорданов.
Опитът на младите курсисти
18-годишният Юлиян Вълчев завършва кормуването, взел е успешно и теоретичния си изпит. В обучението му се набляга на шофиране извън града с по-високи скорости.
„Първото ми извънградско беше до Севлиево, второто – до Елена. Правили сме няколко пъти тези маршрути. Движението по Хаинбоаз е доста натоварено, имаше доста тирове и се притеснявах в началото, но с времето това притеснение отмина“, посочи той.
Още по темата
„Започнахме първо с полигон, докато свикне с колата. После около 15-ина часа бяхме извън града – да държи волана, пътя, да вдига скорост, да изпреварва“, добави инструкторът му Кристиян Кънчев.
За изминалите шест месеца във Великотърновско са регистрирани 136 тежки катастрофи със 17 загинали и 174 ранени.
В автошколите във Велико Търново предлагат и допълнителни часове по кормуване за придобиване на навици и реакции при сложни ситуации на пътя.
Тагове: