Засега машините успешно поемат монотонната работа при сглобяването
Защо роботизираните заводи все още имат нужда от човешкия фактор?
През 1979 г. рекламата на Fiat Strada обявява колите за „ръчно сглобени от роботи“. Днес фабриката на Porsche в Лайпциг следва тази традиция при Macan и Panamera, но с ключова разлика – човешкият фактор остава незаменим.
Задният мост е сред най-сложните възли в едно Porsche. Неговата архитектура варира от пасивна ос при предно предаване до „активна“ при задно или 4×4.
Още по темата
Електромобилите усложняват това още повече, добавяйки задно разположени тягови електромотори и управляваща електроника. Именно този прецизен компонент играе решаваща роля за динамиката и комфорта на пътя. Затова, преди да бъде монтиран в автомобила, той преминава през безкомпромисен качествен контрол.
За да се справи със сложността, Porsche внедри система за автоматизирана инспекция, комбинираща човешка експертиза и машинна прецизност.
Роботите поемат монотонните задачи, като сканират целия заден мост, идентифицират конекторите и мерят разстоянията спрямо заводските данни.
Четете повече в automedia.investor.bg.
Снимка: БГНЕС
Тагове: